1968 Camaro Hirstric Transam Racing Car製作 MAR #6

ﾌｰﾄﾞﾋﾝｼﾞの取り付けです。

かなり前にｱﾙﾐで製作するか？ ｽﾁｰﾙ製のﾉｰﾏﾙﾋﾝｼﾞを肉抜きして使用するか？
悩んだ末に強度の問題でｽﾁｰﾙ製で加工しておいたﾋﾝｼﾞを取り付けます。
製作した当時、ﾛｰﾙﾊﾞｰが貫通でE/G Roomに延びているのでﾎﾞﾙﾄは入らないしどうしようかな〜？
と保留になっていました。  昨夜 寝ている時に 突然..     ﾌｪﾝﾀﾞｰ脱着すればOK！

 

 

思いったら吉日、忘れないうちに作業しました。

 
ﾋﾝｼﾞが付くことによって    Frﾌｰﾄﾞは一人で開閉可能な状態に成りました。

 

E/G Hood 一人で開閉できないのは結構不便です。

#SVRA #SCCA #HistoricTransamRacing

1968 Camaro Hirstric Transam Racing Car製作 MAR #5-2

珍しくｶｰﾎﾞﾝ板の加工です。

必要ｻｲｽﾞに切り出したCarbon板(Wet)からFloor Plateを製作します。
足が乗っかる表面は裏側を使用します。
ADV ZO6製作の時に発見したのですが 板の裏側のｻﾞﾗｻﾞﾗが 滑らず、引っ掛かり過ぎないで丁度良い具合なのです！

 

以前はｱﾙﾐ板からﾊﾞｰﾘﾝｸﾞ&滑り止めｼｰﾄを貼って使用してたのですが これは本当に良い感じです。
しかも長年使用しても減らないし、剥がれません。

 
ﾂﾙﾂﾙの方に(通常は表面)にﾋｰﾄｼｰﾙﾄﾞを貼ってﾌﾛｱにﾘﾍﾞｯﾄで固定して完了です〜

 

 

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1968 Camaro Hirstric Transam Racing Car製作 MAR #5

珍しくｶｰﾎﾞﾝ板の加工です。

ﾎﾞﾃﾞｨｰ外板はﾌｰﾄﾞ&ﾄﾗﾝｸも含めFRPやｶｰﾎﾞﾝの使用はﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝにより不可です。(当時のｵﾌﾟｼｮﾝのFr Spoiler&Rr Spoilerのみ使用可能)

 

Carbon板(Wet)から必要なｻｲｽﾞで切り出します。

 
さて、何に使用すると思いますか？

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1968 Camaro Hirstric Transam Racing Car製作 MAR #4

Diff Cooler horseのPlumbing

Diff下側→Filter→Pump→Cooler→Diff 上側(ﾕﾆｯﾄにかかる位置に製作済)

 

   
取り回し&十分ｽﾄﾛｰｸ可能な長さを決めてﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞを組み込んで行きます。

 

 
T/Mはまだ載せていないので後回しです。

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1968 Camaro Hirstric Transam Racing Car製作 MAR#3

Diff&T/M Cooler Coreの取り付けです。

 

下回りﾋｯﾄした時でも破損しない場所に装着したいと思いかなり考えましたが、結局 定番の位置に取り付けました。

 

 

 

 

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