2021年09月05日

1968 Camaro Hirstric Transam Racing Car製作 2021 #61

修復したFrRHｷｬﾘﾊﾟｰ取付です。
ﾛｯｸﾜｯｼｬｰはｽﾁｰﾙのﾉﾙﾄﾞﾛｯｸﾜｯｼｬｰを使用しています。
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ﾊﾞｷｭｰﾑでｴｱｰ抜きしたのですが feelingが悪いので 御近所の都地商店の都地君にSOS!?
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足をお借りして ﾏﾆｱﾙでｴｱｰ抜き。

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

Good feelingとなりました。
Thank you!

選んだﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ径も 良さそうで 一安心です。
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1968 Camaro Hirstric Transam Racing Car製作 2021 #60

やはりFrRH OUTｻｲﾄﾞの上側 ﾋﾟｽﾄﾝから微妙〜に漏れてきました....
DSC_9904 (2).jpg　DSC_9906.jpg
製作したﾊﾟｲﾌﾟ&ﾎｰｽは全てOK。
FrRHｷｬﾘﾊﾟｰを脱着して漏れている箇所のｼﾘﾝﾀﾞｰを確認して、ﾋﾟｽﾄﾝｼｰﾙの交換です。
DSC_9905.jpg　DSC_9907.jpg
(熱が入ったｷｬﾘﾊﾟｰの場合はLH&RH全てのﾋﾟｽﾄﾝｼｰﾙを交換します。)
DSC_9908.jpg


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1968 Camaro Hirstric Transam Racing Car製作 2021 #60

paint屋さんから『ﾌﾞｰｽの出し入れの時にﾌﾞﾚｰｷが使用出来るようにして欲しい』との事で、
適当なPadsを探して取付ｴｱｰ抜きをします。
DSC_9893.jpg　DSC_9894.jpg
SVRAのﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝにより1969 CamaroのｵﾌﾟｼｮﾝのJL8と言うGM純正のﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞﾋﾟｽﾄﾝの
4Potｷｬﾘﾊﾟｰを使用しています。
ﾋﾟｽﾄﾝはﾁﾀﾝ製に入れ替え2年ほど前にOH済ですが、なんか嫌な予感がします。
構造は1965-1982yのCORVETTEのｷｬﾘﾊﾟｰと同じです。
このﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ 頻繁に乗る車は漏れないのですが、数ヶ月に一回とかしか使用しない車はﾋﾟｽﾄﾝｼｰﾙからﾌﾙｰﾄﾞ漏れの発生率が高いｷｬﾘﾊﾟｰです。
DSC_9896.jpg　DSC_9895.jpg
OHした時にﾌﾞﾚｰｷﾗﾊﾞｰｸﾞﾘｽをたっぷり使用、ｼﾘﾝﾀﾞｰ側にもﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ系のｸﾞﾘｽを塗布して有るのですが はたして漏れが出ないかな〜!?

考えていても仕方ないのでｴｱｰ抜き作業を行って様子をみます。
DSC_9897.jpg　DSC_9899.jpg
使用ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞはENDLESSさんのRF650を使用します。
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