FORD GT-40 Check UP&Meintenance #10

　　　　　
納車が近いので　一番最後に予定していたｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞを交換します。

　　　　
でもって　

　　　　　　　　　　　

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

　　　　　　　　　　最終的なｴﾝｼﾞﾝ調整をおこないます。

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1968 Camaro Vintage Transam Racing Car製作 2022 #119

Race界の老舗　大御所　OHTAKE Special様より

　　　　sponsoredして頂ける事になりました！

　　　　　　

　先代の故　大竹さんとは長い間　車繋がり（Cobra）でお世話になっていました、

もちろん現在も御指導頂いていますです。

　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　これからも宜しくお願いします。　　

　　　　　　　　　　　　　　ありがとうございます

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Thank you !

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COBRA Contemporary #53

ｴﾝｼﾞﾝ周りの配線の処理をしておきます。
難燃性のｺﾙｹﾞｰﾄﾁｭｰﾌﾞで配線をまとめておきます。

　　　　　　
　浮き上がってｶｯｺ悪いので、ｹｰﾌﾞﾙｸﾗﾝﾌﾟをｱﾙﾐ板で製作して

　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀｲﾗｯﾌﾟで脱着可能な様に固定しました。

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COBRA Contemporary #52

ｴﾝｼﾞﾝとﾌﾚｰﾑを接続する　ｱｰｽｹｰﾌﾞﾙを製作します。

　　　　　

　必要な長さを計測、端子を圧着、取り付けてﾊﾝﾀﾞを流してｼｭﾘﾝｸﾁｭｰﾌﾞを被せて完成。

　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　車両に装着です。
　　　　　
　　　ついでにﾗｼﾞｴﾀｰﾀﾝｸからのｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰﾎｰｽも取り付けておきました。

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COBRA Contemporary #51

     
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙです。
      
ｴﾝｼﾞﾝから取り外して点検しながら分解。
　なんか欠品Partsがけっこうありました。
ADVに有った中古ｷｬﾌﾞからｱｲﾄﾞﾙﾐｸｽﾁｬｰｽｸﾘｭｰx2.ﾌﾛｰﾄﾁｬﾝﾊﾞｰのﾒｸﾗ蓋x1を調達。
ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾙﾌﾞとﾌﾟﾗｲﾏﾘｰ側の加速ﾎﾟﾝﾌﾟｶﾑも有りません...
部品取り　されちゃったのかな!?
こちらはADVに在庫が有ったのでNewを使用しました。
       
分解した時に違和感が有ったのでﾒｲﾝﾎﾞﾃﾞｨｰ＆ｽﾛｯﾄﾙﾌﾟﾚｰﾄを計測してみたら　

　歪んでいました。
　多分ｶﾞｽｹｯﾄを重ねて取り付けて思いっきり締め付けたんでしょうね〜
　平面がでるまでｵｲﾙｽﾄｰﾝでひたすら削っていきます。

      
　ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙと言うよりは再生になってしまいましたが、無事終了。
      
                                                         車に装着までは完了です。

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