1968 Camaro Histric Transam Racing Car製作 2023 #10

ｳｪｲﾄを仕込む作業が続いています。

SVRAの このCamaroの最低重量は3150Lb→1428.815655kg
　　
1254kgから175kg増量する作業が終了いたしました。
　　
最終的な重量は1428kg

　　　
driver71kgを入れると
1499kg 左右ﾊﾞﾗﾝｽも50%！
前後ﾊﾞﾗﾝｽはFr58%→54.2%　まで持ってこれました。
　最後の方の微調整は鉄板を切って仕込んだりﾃﾞﾄﾆﾝｸﾞｼｰﾄを使用したりしてadjust。

　　　　　　
　典型的なFR.しかもSVRAの
このカテゴリーのregulationにより　鉄っちんｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｯｸ＆ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞを使用です。

『このぐらいで勘弁してやる〜』
って言うか私がやれるだけはすべてやりましたです〜

　『あ〜　スッキリした〜！』

Testして2月初旬にはUSAに向けてｺﾝﾃﾅ搬入で輸出予定です。

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#自分でDriving出来る内に完成させたい
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1967 Camaro Check Up&meintenance #2

　　　　　　

足回り、ﾌﾞﾚｰｷ関係Check。

　　　　　　
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞは見るからに劣化していたのでｴｱｰ抜きしながら全量交換です。

　　　　　　
　Rrﾄﾞﾗﾑ内もCheckして洗浄＆注油して調整しておきます。
　　　　　　
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ＆ﾌｨﾙﾀｰ交換。使用ｵｲﾙはMETEOR SSαをchoiceさせていただきました。

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1968 Camaro Histric Transam Racing Car製作 2023 #9

昨夜もｳｪｲﾄを仕込む作業が続けていました。

　　　

ﾊﾞｯﾃﾘｰ＆ｶﾊﾞ-を装着して RHのｳｪｲﾄを取り付け。

　　　　　　

　　　

ｺｰﾅｰｳｪｲﾄを計測して、計算してみたら、残りのLH用のｳｪｲﾄが7kg弱　不足していました..,

　　　　　　　　　

ﾀｲﾔﾊﾞﾗﾝｽｳｪｲﾄから鉛製の物を7kg選び出して鋳造してﾌﾞﾛｯｸを製作する所までは終わりました。

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