2011年07月14日

1999 C5 クランクバランサー&VIPER GT-S

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M SPEC 様から御依頼の1999 C5 ,クランクのダンパーが振れてしまっているので交換です。
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各部の点検&OIL類のメンテナンスも一緒に作業させて頂きます
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INTER CLUB 第2戦 筑波の練習走行前のメンテナンスでお預かりしているCOLLECTIONS様のVIPER GT-S は筑波サーキットを走行するに当たり音量規制(競技車輌で0.5m/115dB以下)に合致させる為にマフラーを交換し音量も測定しました。
前よりも消音効果が高い物に変更しましたので、今回のマフラー&筑波での性能を最大限に発揮できるように 合わせてコンピューターのリプログラミング(APP-DATA)です. 
 高年式のナンバー付きの車両ではマフラーの交換さえも難しくなってきています。音量の規制や加速騒音等・・・・・・もちろん性能面から見ればロスは有りますがノーマルのマフラーで最大限その車輌の性能が発揮できるように1台1台、ファインセッティングするのもADVの腕の見せ所だと考えています。
実際にINTER CLUB 筑波 第1戦ではTEAM ADV ZO6が1~3位まで独占しましたが2位、3位のZO6はノーマルマフラー装着の車輌でした。しかも筑波のラップタイムは1:00&1:01秒を記録しています。ADV ZO6もRACE用のマフラー&触媒を装着しています。
 公道を走行しない車輌やFSWやMOTEGIのコースのように騒音に対して寛大なコースでは『RACEらしい音を響かせて走りたいですね~』
と言うのも本音です・・・・ モータースポーツ→スポーツなのですからルールを守るのは最低限の楽しむ側の義務ですよねexclamation×2
posted by Advance Auto at 16:03| Comment(0) | TrackBack(0) | コルベット&バイパー

2011年07月12日

2003 C5&VIPER GT-S

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2003 C5はDIFF OIL,AT T/M OIL ブレーキ点検などのメンテナンスです。Fブレーキパッドは残量が少なかったので部品を発注しました。
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COLLECTIONSさんのVIPERは練習走行する為のメンテナンスが続いています
2年ぐらい前に製作させて頂いたドライサンプE/Gはバルブの調整中です
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ブレーキフルードの交換を行おうとしていたら、嫌な景色が・・・ローターは交換必要です・・・・・リアももうすぐ交換が必要なので、部品手配です 
posted by Advance Auto at 18:28| Comment(0) | TrackBack(0) | コルベット&バイパー