2020年01月26日

1968 Camaro Hirstric Transam Racing Car製作 2020 JAN #3

そろそろE/G関係のPartsを拾い出しておこうと 調べ始めたが 使いたいPartsの

金額&納期を調べていったら          アラ〜驚いたがく〜(落胆した顔)

                                 DSC_2072 (2).jpg目

                               

シリンダーヘッドライトは指定された番号のアイアンヘッド(鉄ヘッド)を使用しないといけないのですが、チタンのバルブ類&リテーナーだけでも凄い。

DSC_2073 (2).jpg DSC_2074 (2).jpg
排気量は302が指定されているのですが、回転数上げられるように通常の3inストロークではなく2.98inストロークでボアを広げているようです。

Rodも6.2in ....クランク、ロッド、ピストン等、全てSpecial Orderして製作になりそうです。

「てっちん」と甘く考えていましたが、本場USAでは凄い所迄つくりこんでいますね。

現在走っているHistoric Transam Racing Car達と戦い

          、戦闘能力が ある車を製作と考えると妥協はできないな!

                       自分が 元気でDriving出来るうちに完成させたいな〜!?


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2020年01月25日

1968 Camaro Hirstric Transam Racing Car製作 2020 JAN #2

DSC_2071.jpg DSC_2073.jpg

仕上げて有ったRH Doorの取り付けです。
今日は手がかじかみます....

DSC_2072.jpg DSC_2076.jpg

Out側のドアハンドルも装着です。

DSC_2075.jpg DSC_2074.jpg
リプロダクションのドアノブ、出来が悪いな〜!?


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2020年01月24日

1968 Camaro Hirstric Transam Racing Car製作 2020 JAN #1

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昨年11月末から 4柱リフトの上だったのですが、

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車両入れ替えしてやっと地面に着地しました。

DSC_2051.jpg DSC_2054.jpg

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これで合間見て作業を進められます〜わーい(嬉しい顔)

         DSC_2048.jpg


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2019年12月15日

1968 Camaro Hirstric Transam Racing Car製作 DEC #1

RH Doorが鈑金屋さんから帰って来たので

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ラッチ&ヒンジを組み込んで

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ドアオープン用のワイヤーを製作して

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取り付けて置きます。

DSC_1574.jpg DSC_1575 (2).jpg

車体は4柱リフトの上なので合体は後日です〜


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2019年11月16日

1968 Camaro Hirstric Transam Racing Car製作 NOV #7

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Rr Brake ハットとのクリアランスが気になったので再度 加工です。

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最終的な位置出しが完了したのでキャリパー固定ボルトのスプリングワッシャーを

Nord-Lock washerに交換して規定トルクで締め付けます。

DSC_1174.jpg DSC_1170.jpg
Rrのブレーキホースを製作していきます。
パイプで製作しようかと思っていたのですが、キャリパーの取り付け角度的にエアー抜き時に キャリパーを浮かせる必要が有りそうなのでホースでの製作となりました。

DSC_1177.jpg DSC_1176.jpg
Fr キャリパー固定ボルトのスプリングワッシャーも(ここのワッシャー良く砕けています)ノルドロックワッシャーに交換しました。
ブレーキの作業はほぼ終了です。

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