2017年10月11日

1967 Camaro RS #3

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肝心のダッシュのメーターもSpeed&FuelだったものをSpeed&Tachに変更です
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メーターパネルを取外して中のメーターを組換えです。
プリント基盤も痛んでいたので新しいものに交換です。
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せっかくなのでクラスター&メーターウインドゥも新品に組替交換です
 1967年からの配線らしい?+過去にいろんな事がしてありますので、配線には時間がかかりそうですふらふら
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2017年10月10日

1968 Camaro Histric Transam Racing Car 制作 OCT #4

ブレーキフルード リザーバータンクのマウントを製作した時に.......
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その奥に欲しかったMSD等のコントロールユニットを装着するtrayを製作するのを忘れていましたふらふら
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unitはまだどれにするか?は決めていないので、とりあえず2Typeマウントできるように製作しました。
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MSDのunitの裏側は結構 熱を持って熱くなるので、バーリングの穴が丁度そこへ来るようにして空気が流れるように製作しました。
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 手前のブラケット 外せるように製作しておいて良かったですわーい(嬉しい顔)

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1967 Camaro RS #2

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センターコンソールが入荷したのでコンソールメーターの取付です。
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古いコンソールからけっこうPartsを移植するのですが 結構な確率でうまく合いません。
気長にすり合わせ&加工で組換え完了
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 TEST可能な個所はこの状態で電源入れて作動点検しておきます。

次は純正タコメーターも装着予定なのでメーターパネルも分解して組替です。
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2017年10月08日

1967 Camaro RS

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USA Orderして有ったPartsが入荷したので お預かりです
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火曜日から作業に入らせて頂きます〜わーい(嬉しい顔)
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1968 Camaro Histric Transam Racing Car 制作 OCT #3


ブレーキ&クラッチフルードのリザーバータンクのマウント製作です
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どこに装着するか? 検討して何時ものように、型紙を作ります。 
アルミ板を切出して 穴が必要な所の穴あけ、曲げが必要な所はベンダーで曲げ加工です。
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 ついでにバーリング加工。
取付側に(車両側)ポップナットをSetして 脱着可能なように制作して終了です
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